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濰柴全面邁進“高質量發展”時代

2018年11月03日

  11月2日,濰柴動力“WOS質量管理模式”,榮獲第三屆中國質量獎。中國質量獎是中國質量領域的榮譽,譚旭光在頒獎大會上分享經驗說:“制造業高質量發展不僅要創造出科技成果,更要有先進的質量管控體系保障落地,創新和質量是相輔相成的。”從1998年瀕臨破產到2017年收入達到2300億元,20年來濰柴堅持科技興企、品質立企,以年均37%的復合增長率,推動企業高質量發展。

  高端戰略壘起“高位增長”

  10月31日,濰柴亮出“高質量發展”的新成績單:今年前三季度,濰柴動力實現營業收入1181.82億元,同比增長5.95%;歸屬于上市公司股東的凈利潤60.01億元,同比增長30.37%。

  自2016年實現V型反轉以來,濰柴一直保持著高位增長,市場的持續火爆,主要得益于產品品質與技術的全面升級。

  今年的政府工作報告提出,弘揚工匠精神,來一場中國制造的品質革命。在人民大會堂現場聆聽報告的人大代表濰柴集團董事長譚旭光倍感振奮:品質革命確實是大國制造業、實體經濟中的高端制造業,應該抓的一個核心問題。我們要進一步提升質量管理水平,推動濰柴的品質革命。

 濰柴的品質革命,主要以科技創新為抓手,推動“邁向高端”戰略全面落地。如今,濰柴全新N、H、M平臺發動機陸續上市,成為高端市場的“新寵”。同時,在即將到來的“國六時代”,濰柴全系列國六動力實現了環保與排放的升級。

  在產品上,濰柴緊緊圍繞“可靠耐用”的差異定位,聚焦內燃機可靠性,依托濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室,攻克行業關鍵技術,夯實中國內燃機產業的根基。經過多年的創新積累,濰柴主要動力產品平均故障周期間隔大于25萬公里,中國重卡動力的發展趨勢;濰柴自主研發制造的高端柴油發動機以180萬公里/3萬小時樹立了全球高速重型發動機壽命的高標準。

  在中國市場,濰柴發動機價格比國際知名品牌高10%,仍然供不應求。在歐美高端市場,濰柴發動機的可靠性,同樣俘獲了海外客戶的傾心。穿梭在美國紐約鬧市伊斯特河兩岸的渡輪,裝載正是濰柴博杜安M26系列發動機。

  濰柴“可靠耐用”的性能優勢,深得客戶信賴。以濰柴大馬力發動機WP13為例,這是中國重卡市場13升“500馬力+”發動機,自2015年正式投放市場以來,銷量連年翻番增長,市占率高達30%以上。來自遼寧營口鲅魚圈的王太山,就是濰柴WP13的忠實用戶。王太山從事港口運輸多年,他坦言買濰柴產品就是看中發動機皮實耐用、保有量大、節油可靠。“從國二機到國五機,我始終沒有離開過濰柴,也是濰柴發動機幫助我在事業成功的路上越走越遠。”

  核心技術,國之重器、企業命脈。中國制造要實現高質量發展,必須堅持走自主創新的發展道路。總書記指出:“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。”無論經濟形勢起伏波動,濰柴始終保持研發大投入,近10年僅發動機研發投入就超過150億元,建成了發動機研發制造基地,擁有國內以可靠性為研究方向的國家重點實驗室,國內通過美國EPA認證的發動機試驗室。近年來,濰柴陸續在美國芝加哥、德國亞琛、日本東京成立了前沿創新中心,保持自身技術始終對標國際前沿。

  WOS筑牢“全球版圖”

  濰柴大力推進“相關多元化”和國際化戰略,通過“貿易出口+本土化生產+技術輸出+兼并重組”的海外運營策略,完成全球化布局。2017年濰柴集團實現年收入突破2200億元,其中收入的40%來自海外。如今,海外業務已占據濰柴產業版圖的“半壁江山”,是濰柴高質量發展的重要組成部分,尤其是海外子公司的蓬勃發展,有效帶動了國內產業的轉型升級。但是,并購容易整合難,濰柴如何高質量運營海外子公司?

  WOS,即濰柴運營系統,為濰柴經營全球版圖,筑牢“半壁江山”,推動高質量發展提供了有力支撐。

  隨著產業版圖的擴大,濰柴在解決發展中面臨的產業鏈雙向延伸、各子公司地域文化差異大、質量改進難度大等問題過程中,逐步探索建立了獨具特色的濰柴WOS質量管理模式(Weichai Operation System)。這一模式立足企業運營全過程“大質量”概念,強調客戶滿意為宗旨,在十項運營原則指導下,將戰略、指標、價值鏈、制度流程、績效評價與改進融為一體,形成了一套以質量管理為統領,銷售、研發、制造和管理質量相互統一銜接的質量管理體系,能夠快速響應和滿足客戶大批量個性化需求。

  通過推行該模式,近三年,濰柴新產品研發周期縮短60%,新機故障率下降72%,返工率下降40%,單臺可控變動成本下降46%,交付周期縮短45%,質量效益全面快速提升。

  更重要的是,WOS質量管理模式具有高度開放性、包容性,可復制、可推廣、可落地,在濰柴國內外資源整合、產業鏈協同發展中發揮了重要作用。在國內外的并購企業中,積極導入WOS,獲得了巨大成功。收購揚柴5年,產品單價由不足5000元提升到近2萬元;戰略重組湘火炬13年,陜重汽成功進入中國重卡第一梯隊。海外并購企業中,法國博杜安發動機、意大利法拉帝、德國林德液壓等均實現了扭虧為盈、快速發展;德國凱傲保持10%以上的增長速度。

 

 

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